伴随新兴产业崛起，这种控制力的价值正在急剧放大。以新能源汽车为例，每一台新能源汽车都需要大约3公斤的钕铁硼稀土永磁材料，而传统汽车仅需0.3-0.4公斤。这意味着仅仅新能源汽车一个领域，就将在未来几年内创造出数十万吨的稀土永磁材料新增需求。

更令西方焦虑的是，他们的“去中国化”努力正面临残酷的现实检验。加拿大的矿山、澳大利亚的开采项目、瑞典的分离工厂，这些计划在成本和时间面前显得苍白无力。海外项目的资本支出和运营成本比中国同类项目高出70%以上，严格的环保审批程序使得项目建设周期延长至4-5年。

尽管美国等国家正在绞尽脑汁培育本土供应链，然而，要将实验室样品转化为商业化产品，仍有许多工作要做，发展稀土采矿和加工能力需要长期努力，这意味着在可预见的未来，美国将处于劣势。

即便到了2028年，非中国体系的稀土产能也难以覆盖全球需求的40%。这意味着在可预见的未来，全球的新能源革命、数字化转型，都必须仰仗中国的稀土供应。这种依赖关系，正是我们手中最大的筹码。